México prevé recuperar Categoría 1 en seguridad aérea en abril o mayo de 2023

Aunque el año pasado el canciller Marcelo Ebrard pronosticó que México recuperaría la Categoría 1 en seguridad de la aviación este 2022, no será hasta abril o mayo de 2023 cuando esto sucedaadelantó Rogelio Jiménez Pons, subsecretario de Transporte.

En el marco de la sesión inaugural del Foro Móvil 360, el funcionario del Ministerio de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) señaló que existe un plan de trabajo que espera pueda consolidar avances con las autoridades de Estados Unidos entre diciembre próximo y enero.

El 12 de diciembre hay un primer grupo y luego en la primera o segunda semana de enero (…) ahí evaluaremos qué tan bien vamos para establecer una fecha para hacer la auditoría formal y tener resultados para abril o mayo

dijo el funcionario federal.

nueva estrategia

Jiménez Pons explicó que ya se ha realizado una estrategia general que abarca tres puntos fundamentales a partir del problema sistémico.

En ese sentido, señaló que el problema de fondo se dio durante el cambio de la Dirección General de Aeronáutica Civil a la Agencia, donde se migraron parte de sus funciones, pero no todas, por lo que propone que haya un cambio más robusto. eso implica incluso autonomía presupuestaria.

Sin embargo, precisó que por ahora la Subsecretaría a su cargo está enfocando sus esfuerzos en tres áreas principales: legal, económica (presupuestaria) y operativa, aunque apuntó que los ajustes llevarán tiempo ya que esto implica “apretar tuercas internamente”.

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Cabotaje en AIFA, encima de la mesa

A pesar de que el día anterior La Cámara Nacional de Aerotransporte (Canaero) criticó propuesta del presidente Andrés Manuel López Obrador de permitir cabotaje a aerolíneas extranjerasel titular de la Subsecretaría de Transporte aseguró que es una posibilidad que está sobre la mesa.

Tenemos que facilitar y promover el acceso a AIFA 'a toda costa'. Y si alguna de las rutas es de cabotaje, hay mesa abierta

puntiagudo

Adelantó que El próximo jueves 1 de diciembre se realizará una reunión interna con las aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). para ver cómo se abordan los temas pendientes y la forma en que se va a incentivar y reforzar el funcionamiento del aeropuerto.

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El funcionario de la SICT precisó que si bien existe un plan con las aerolíneas para promover AIFA, debe estar respaldado por políticas de apoyo para poder organizarse, dadas las dificultades económicas que atraviesan las empresas.

“Todas las aerolíneas tienen problemas, pero tenemos una condición de mercado favorable que puede significar algo bueno, vamos a evaluar si se implementa o no”, aseveró.

Sobre el interés que pueda haber en esta posibilidad, Jiménez Pons adelantó que Hay aerolíneas externas que 'ya llamaron a la puerta', sobre todo de Europa y algunas de bajo coste de Estados Unidos.

Consultado sobre si es viable una "política de cielos abiertos", el funcionario señaló que, de ser una opción, se limitaría a AIFA, al tiempo que descarta afectaciones a las aerolíneas nacionales y prioriza la consolidación de la planta operativa del aeropuerto.

Sin embargo, enfatizó que esto requiere de políticas de apoyo y garantías a nivel legal.

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