América Latina está a la vanguardia en la recuperación del transporte aéreo a nivel mundial tras la pandemia de covid-19, aseguró este jueves el vicepresidente regional para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Peter Cerdá.

“Como región es en la que mejor estamos y lo curioso de nuestra región es que fue uno de los primeros países, a nivel mundial, que implementó restricciones de entrada y (tenemos algunos) de los países que empezaron a eliminarlos después", dijo Cerdá. en conferencia de prensa en Lima.

En este sentido, ha destacado que, una vez eliminadas estas restricciones, “ha habido un boom tanto a nivel nacional como internacional” de viajeros.

Por ello, a nivel regional, la cifra promedio de movimiento de pasajeros de América Latina es de “casi 90%” respecto a 2019.

En cualquier caso, Cerdá explicó que la recuperación varía según el país, con lo que Colombia “no solo ha recuperado las cifras de 2019, sino que las ha superado”, situación que también se ha dado en México y República Dominicana.

“Hay otros mercados que se están recuperando a un nivel mucho más lento, como Chile, que (…) no ha eliminado la mayoría de los procesos de ingreso al país por covid”, agregó.

PERÚ, ANTE EL RETO DE LA INFRAESTRUCTURA

Respecto a Perú, el vicepresidente de IATA para las Américas comentó que “el principal desafío del país” es la infraestructura “para poder competir y dar un mejor servicio y más conectividad”.

“Hay que tener una infraestructura adecuada que cumpla con las expectativas no solo de las aerolíneas, sino también de los pasajeros”, subrayó.

Respecto a Lima, pidió "cumplir las metas", que incluye "un aeropuerto que tenga la capacidad suficiente para crecer".

“En el caso de Lima y Cusco tenemos que abrir aeropuertos que cumplan con las expectativas de las aerolíneas, pero no podemos descuidar los demás aeropuertos del país”, consideró.

En ese sentido, enfatizó que "la clase media está creciendo" y "se requiere más conectividad" para atender sus demandas, por lo que reiteró la importancia de que los aeropuertos más pequeños "tengan las condiciones básicas".

“Hay que tener coraje por parte del Gobierno, del proveedor para construir un aeropuerto que, en el momento de su inauguración, permita seguir creciendo en los próximos años”, afirmó.

Sobre colocar a la aviación como “política de Estado”, Cerdá explicó que hoy fue la primera vez que lo escuchó del Gobierno durante el foro Día de la Aviación Perú y lo consideró “una buena noticia”.

“El reto que le pongo al Gobierno es que cumpla con lo dicho hoy”, añadió Cerdá.

Sin embargo, resaltó que, si el Perú se observa “en comparación con lo que era hace 15 o 20 años, cuando era líder de la región en transporte aéreo y turístico, hoy se encuentra en una situación grave de competencia en el resto de la región”. ".

Puso como modelo el planteamiento del presidente colombiano, Gustavo Petro, quien ha propuesto al turismo como motor de la recuperación del país.

Cerdá abogó por una política similar para Perú y que, de esa forma, tenga "el transporte aéreo y el turismo como política de Estado", algo que la nación andina "hizo muy bien en el pasado".

VOLUNTADES ALINEADAS

El gerente de área de IATA para Perú y Bolivia, Martín La Rosa, destacó que en el caso peruano ha detectado que varios ministerios están alineados para impulsar el transporte aéreo.

Destacó la voluntad del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo de eliminar “restricciones que se aplicaban” y así permitir “regresar a los volúmenes y capacidad de vuelo de 2019”.

Actualmente, el país ya recuperó el 90% de los pasajeros en vuelos domésticos respecto a los datos previos a la pandemia y expresó su esperanza de “estar 100% recuperado en vuelos internacionales” para el próximo año.

“No fue falta de ganas de viajar o de las aerolíneas para poder poner ofertas, sino que se dieran las condiciones legales para que se cumpliera la demanda”, concluyó.