Tren Maya: Tramo 5 confronta a Semarnat y Greenpeace

Tren Maya: Tramo 5 confronta a Semarnat y Greenpeace

Sección 5 de la tren maya vuelve a ser motivo de conflicto, porque mientras el Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales celebró la revocatoria de tres amparos, uno El juez admitió la prórroga de un amparo promovido por Greenpeace para declarar ilegal la Declaración de Impacto Ambiental (MIA).

los Semarnat celebró la suspensión de tres recursos que alegaban anomalías en la documentación presentada por las autoridades para la construcción del Tramo 5 de uno de los proyectos de infraestructura más emblemáticos del gobierno de López Obrador.

Según la dependencia, la decisión confirma que las autoridades federales cumplieron con la documentación solicitada en todos los ámbitos, incluido el de impacto ambiental.

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Greenpeace contra el Tramo 5 del Tren Maya

Por su parte, Greenpeace México pidió a un juez declarar inconstitucional la MIA autorizada por la Semarnat para permitir la construcción del Tramo 5 del Tren Maya.

De acuerdo con el asesor legal de la ONG en México, Luis Miguel Cano, el amparo presentado por la organización también tiene el objetivo de “reformar las leyes y que se sienta un precedente para futuros proyectos”.

La prórroga del amparo busca la aplicación de la Acuerdo de Escazúun tratado internacional firmado por México, que tiene como objetivo proteger el medio ambiente a través de los derechos de acceso a la información ambiental.

Asimismo, busca la participación ciudadana en los procesos de toma de decisiones ambientales y el acceso a la justicia en materia ambiental.

El Acuerdo de Escazú fue un gran paso adelante para los países signatarios después de décadas de lucha ambiental. Y debe implementarse correctamente.,

comentó Viridiana Lázaro, activista de Greenpeace.

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