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Acciones de Boeing se desploman por nuevos contratiempos para su modelo 777X e información sobre más cargos

Foto EE: Archivo

 

La firma aeroespacial Boeing Co informó este miércoles que detendrá la producción de su modelo 777X hasta 2023 debido a un nuevo retraso en su entrada en servicio por problemas de certificación y débil demanda, con 1.500 millones de dólares en costos adicionales para el programa minijumbo. .

Las acciones de la compañía estadounidense se desplomaron hasta un 11% en las primeras operaciones de este día y tocaron -mínimo de casi un año y medio-, tras registrar una pérdida trimestral y revelar más de 1.200 millones de dólares en cargos relacionados con costos. de los proveedores y los problemas técnicos de su avión presidencial Air Force One, su avión de entrenamiento y la guerra en Ucrania.

«Otro conjunto de resultados espantosos», dijo Nick Cunningham, analista de Agency Partners, en una nota a los clientes, y agregó que «la sensación general de desorden continúa» y señaló que la deuda neta alcanzó un nuevo pico de más de $ 45 mil millones. dólares.

En el lado positivo, Boeing dijo que presentó un plan de certificación a los reguladores de seguridad de la aviación de EE. UU., en otro paso hacia la reanudación de las entregas de su 787 Dreamliner, retrasado durante casi un año para inspecciones y reparaciones, una molestia. de cabeza industrial que costó unos 5.500 millones de dólares.

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El Dreamliner de doble pasillo, junto con el 737 MAX, son vitales para la salud financiera de Boeing, que intenta recuperarse de sucesivas crisis. La firma ha estado produciendo los Dreamliners a un ritmo lento mientras realizaba inspecciones y reparaciones de defectos estructurales en medio de un intenso escrutinio regulatorio.

Boeing «ha completado el trabajo requerido en el avión inicial y está realizando vuelos de verificación», dijo el presidente ejecutivo Dave Calhoun a los empleados en un memorando el miércoles, un desarrollo que debería alentar a las aerolíneas que han recortado rutas. largo debido a retrasos en la entrega.

Boeing no especificó cuándo reanudará las entregas del Dreamliner. La firma informó la semana pasada que les había dicho a las principales aerolíneas y proveedores de repuestos que las entregas se reanudarían en la segunda mitad de este año.

Boeing también confirmó los informes de un retraso en la entrega del primer avión 777X hasta 2025, desde el objetivo anterior de finales de 2023, pero dijo que seguía confiando en el cronograma.

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La compañía registró una pérdida trimestral por acción de $2,75, por debajo de una pérdida de $1,53 por acción hace un año. Los ingresos cayeron a 13.990 millones de dólares desde 15.220 millones de dólares.

Al igual que otras empresas aeroespaciales, Boeing está lidiando con la escasez de la cadena de suministro, la inflación y las consecuencias de la pandemia de coronavirus y la guerra en Ucrania. «La inflación continúa afectando todo lo que hacemos», dijo Calhoun a los analistas.

Publicó un cargo de $ 660 millones en su VC-25B, comúnmente conocido como Air Force One, en el trimestre debido al aumento de los costos de los proveedores y problemas técnicos y retrasos en el cronograma. También presentó cargos de 367 millones de dólares por su avión de entrenamiento T-7A Red Hawk.